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奔驰C200K
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[写在前面]做为汽车媒体编辑,我从来不否认自己的德国情节。德国欧洲的中心、西方哲学史的发源地以及汽车的故乡,我仰慕德国人的自信和坚韧以及他们那种有些偏执的认真劲儿。同时德系车也一直是我脑海中的一个印记,三叉戟带来的气质从孩提时便影响着我直到现今。虽然北奔进入国内的年头并不长,但是三叉戟给中国消费者的烙印从上世纪80年代便开始了,也给我们这些80后留下了对于好车最初的概念。

奔驰C200K的外形绝对算不上是奔驰家族里打眼的车型,第一眼过后传递出来的并不是奔驰一贯霸气沉稳的气质,不过C200K却拥有着另外的气息那便是年轻。…… >> 查看详细

最初讨论测试车型的时候,编辑部内部是有过激烈讨论的,最后还是拍板了C200K。对于奔驰的高端车型我们自不用太多的去体会,因为套路都一样豪华大气舒适,我们更在乎“坐奔驰、开宝马”这个固态思维是否真的正确,于是乎拿来了从理论上最具有运动潜力的C200K,至于结果还算满意。
                   编辑:李扬

奔驰C200K
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[无忧车网 评测]通常懂车的不懂车的都经常把一句话挂在嘴边上,“坐奔驰、开宝马”可见中国老百姓对奔驰的豪华概念多么的根深蒂固。

坐进C200K内部,车内传递出来的一个讯息就是质感,这种质感并不是多么的奢华而是一种档次的表达。全车皮质包裹,硬性材料的塑料件极少,同时设计师通过运用黑灰色调对车内气氛进行了有效的调合,给人的感觉颇为庄重。

中控台的布置简洁大方,整体造型呈盾形设计,承载很多运动的元素,此外中控台上覆盖的黑色仿皮革材料,手感较为不错,看上去可能显得有些…… >> 查看详细

毫不夸张的说,上到80岁的老者,下到8岁的孩童,有多少能不知道奔驰车的?今天的主角——奔驰C200K,作为奔驰品牌的入门级车型,三十万出头的售价不仅实现了许多人的“奔驰梦”。同时,奔驰品牌的星级品质内涵也并没有因为入门级而在奔驰C200K车型上有所流失。而相比起C200K由从外到内的视觉感官,其优良的操控性能和扎实的行驶质感让我对“传承”有了更深层的理解。  
                   编辑:夏季

奔驰C200K
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[无忧车网 评测]奔驰车的看点不光光是只有那些豪华大气的外观与内饰,优秀的行驶性能才是奔驰车真正的精髓和闪光点。

C级车做为奔驰产品线中的入门级中级运动车型,奔驰C在日常道路行驶时,也可以带来很好的舒适感。在起步初段方向盘的回馈比较适中,转向较轻而且路感也十分清晰明确。当速度的逐渐提升,方向盘回馈的路感更加清晰,转向也慢慢变重,行驶中车体也变得更加沉稳一些。

至于行驶时候悬架的反应,在我看来可以用优秀来形容。首先悬架较其他同级中级车来说更加的中庸,没有3系那么的坚韧更不会有雅阁凯美瑞那种…… >> 查看详细

奔驰在国人心里一直有着神圣的地位,拥有一台奔驰是多少中国人的梦想。C200K虽然作为奔驰入门级车型,低调的外观设计加上细致的内饰,一如既往保持奔驰优良的做工和高贵的品质。这里要强调一下奔驰C200K的动力着实让我为之一惊,可谓是静如处子动如脱兔,悬架韧性十足,前置后驱的驱动方式加上1.8T机械增压澎湃动力的输出,30多万相对亲民的售价让人无法拒绝。
                 编辑:常颜彧

奔驰C200K测试数据
0-100km/h静止加速度: 8.55秒
100-0km/h紧急制动: 37.7米
18米蛇型绕桩: -
速度表偏差(表/实际): -
最高档位转速(速度/转速): -
标定油耗(L/100km): -
奔驰C200K车辆参数
外形尺寸(长/宽/高): 4581/1770/1444
发动机: 1.8T super charge
变速箱: 5挡手自一体
车体结构: -
排量: -
车重: -
  奔驰C200K评测图片库
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  奔驰C200K 购买指南

     武汉星隆位于中国.武汉汽车城黄金地段——龙阳大道特1号,占地4888平方米,2003年6月竣工。武汉星隆梅赛德斯-奔驰服务中心严格按照梅赛德斯-奔驰统一的“星徽理念”设计建造,拥有1000平方米全通透玻璃墙体的服务中心,辅以休闲区、网吧区,为客户营造出亲切舒适、富有人性化的人文环境;宽敞明亮的展厅可同时摆放多款奔驰轿车。紧接展厅后部是2000平方米的维修中心,优质先进的维修服务设施,14个维修工位,可以随时满足各种规格的维修服务要求,每月维修量可达到300辆;展厅内有奔驰配件服务窗口,提供奔驰原厂配件,满足客户需求;1500平方米的绿化带反映出梅赛德斯-奔驰致力于环保工作,关怀客户,提供一流环境的服务理念。

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