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英朗XT
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[写在前面]上海通用别克一直在两厢车方面没有很大的动作,HRV在国内一卖就是很多年。刚刚进入到2010年,上海通用别克就来了一个大动作,带着EXCELLE标识的英朗XT横空出世。英朗XT的原型来自于欧宝的雅特,也是通用公司重要的一款全球车型,这也是别克品牌的别克首款五门轿跑车。

英朗XT的外观总的来说可以用一个词概括,那就是:犀利。从车头看,简直就是一个缩小版的新君威。

与新君威一样采用了别克直瀑布式家族前脸。鹰眼式的前大灯也比新君威的大灯更有棱角。…… >> 查看详细

英朗作为通用全球两厢车型代表,国产车型与欧洲的欧宝雅特配置上的差别也很小了,外观上承袭新君威及雅特的设计元素,新鲜点不多,但足够前卫时尚。1.6T动力源自新君威1.6T那款发动机,经过改进有一定提高。使英朗XT有了作为一个小钢炮的潜力,但受变速箱及悬挂调校的影响,离成为一个小钢炮就是差那么一点点,而其近18万的价格也让人望而生叹。
                   编辑:李扬

英朗XT
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[无忧车网 评测]评测]别克英朗的内饰如同它的外观一样,时尚动感。我们测试的这款英朗XT新锐运动版采用了经典的红黑运动风格的内饰,设计上延续了09年以来通用新车的惯用风格,从中控、仪表盘等处不难发现,这样的内饰设计科鲁兹用过,新君威也用过,现在英朗XT也接着用。虽然说内饰设计不新鲜了,但是,无论是设计元素还是风格,还是很潮很时尚的。

英朗XT让我们有了坐在新君威车中的感觉,只能说它们太过相似,以驾驶者为中心的环绕式座舱设计,也是别克内饰的一种走向。…… >> 查看详细

英朗XT外观动感时尚,秉承了别克新家族体系设计。红黑色调的内饰运动气息浓厚。方向盘较轻,略微有些不习惯,但转向准确。1.6T发动机带来的动力充足,在2000转后有明显的推背感,不过变速箱及悬挂的调校并没有达到运动的极致,还是倾向于平顺
                  编辑:夏季

英朗XT
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[无忧车网 评测]英朗XT作为一款与高尔夫6竞争的对手,性能与操控自然是非常重要的一环。本次测试的英朗XT 1.6T新锐运动版搭配的1.6升涡轮发动机,该款发动机也使用在新君威1.6T身上。

英朗XT使用的发动机虽然和新君威1.6T使用的相同,但该款发动机却经过了新的调教,功率小涨3kw,达到135kw/5800rpm,而扭矩也增大了5Nm,达到235Nm/4000rpm。而在super Boost模式下,扭矩更是增大到266Nm。

与发动机搭配的变速箱采用的是"6T30"S6六速 …… >> 查看详细

青春的英朗XT发布为年迈的别克注入一股活动。其外观、内饰还是动力总成都是投胎换骨的变化,1.6T涡轮增压发动机爆发出184匹的强劲马力,对于这样一款紧凑级车型来说可谓相当强悍,底盘调校依旧保持了新君威的水准。配备的6速手自一体变速器技术并不算落后,但是在激烈驾驶时反应不够灵敏,拖泥带水,十分影响英朗的发挥。
                 编辑:常颜彧

英朗XT测试数据
0-100km/h静止加速度: 9.1秒
100-0km/h紧急制动: 39米
18米蛇型绕桩: -
速度表偏差(表/实际): -
最高档位转速(速度/转速): -
标定油耗(L/100km): -
英朗XT车辆参数
外形尺寸(长/宽/高): 4419mm/1814mm/1487mm
发动机: 1.6T 184马力 L4
变速箱: 6档手自一体
车体结构: 承载式
排量: 1.6L
车重: 1475kg
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  英朗XT 购买指南

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