完成武汉大学最后一站的测试，我们也该返回起点看下瑞鹰一天最终的油耗表现，由于笔者对于瑞鹰高档位动力输出有疑问，所以返回路程依然选择了三环路段。返回路途中，小编我尝试使用三档就能使车速达到80公里驾驶，后来采用5档80公里平稳驾驶转速徘徊在1500转左右。

但是速度达到120公里时，明显感觉加速缓慢，只有深踩油门并维持一段时间，速度才能升起来。再次感觉发动机带动车身在1、2、3、4档的扭矩输出不错，1、2挡的传动比较大尤其在2500-3000转是其动力爆发的峰值。但是在5档和6档间动力很孱弱，这也是小排量发动机配备6速变速箱的缺点，动力输出的确十分平滑，但是动力分配太过分散，造成动力输出迟缓。

披星戴月经过一天紧张的测试，我们一行5人回到加油站，我们将瑞鹰加油至跳枪，此时加油机显示金额为29.21元，加油量为4.75升，零号柴油单价为6.15元。我们回到车内查看仪表盘显示单次行驶里程数为99.4公里，经过计算得出百公里耗油量仅为4.77升。这个结果是所有人都没有想到的，一台1.7吨的车，满载5人，1.9的排量，比官方公布的5.5升还要少，莫非这就是涡轮+柴油的威力？