上半年的国内车市，在经历了一系列的自然灾害带来的震荡和波动后，整车销售环比呈现下滑态势。在进入7、8月份传统的淡季之时，汽车商家何去何从？经销商将对各自品牌做出怎样的调整？这些调整是否会对下半年的销量带来真正意义上的提升？下半年的武汉车市将如何发展？是持续走平,继续滑坡还是一冲而起？这些形势与问题成了各大汽车厂商、经销商、第三方专家、媒体和消费者现阶段共同关注的话题。

当这个话题被行业内人士议论得如火如荼时候，无忧车网工作人员顶着炎炎的烈日，走访了武汉市内137家4S店，并与各品牌经销商负责人就上半年销售业绩，同比、环比增长率，以及下半年的市场形势及信心预测进行了详细的沟通。

在结束完走访，整理前期回收的58份问卷调查表中，认为武汉市场整体表现与去年同比增长的经销商有32家，认为同比下降的有10家；公司自身整体表现与去年同比增长的有30家，同比下降的有12家。（如图1所示）认为武汉市场整体表现与上半年环比增长的有38家，认为环比下降的有13家；公司自身整体表现与上半年环比增长的有32家，环比下降的有9家。（如图2所示）还有部分经销商不愿意透漏相关信息或认为武汉市场的整体表现大致持平。

结合这些数据，以及目前的销量数据，无忧车网初步判断武汉汽车市场经营信心指数高企，下半年车市或将如今夏的气温一样，日日高升。为此，分析如下：

金九银十  厂商迎黄金车市

“金九银十”是各大厂商收获的季节。

新车上市和降价促销两大杠杆是经销商抢占目标客户群体的两大法宝。9月之后，特别是年底之前，是全年销售的制高点。与淡季形成对比，许多经销商都翘首期盼黄金市场的来临。进口、合资及自主品牌纷纷预计在下半年卯足了劲，推出送导航，送保险，直降几万元等促销让利信息。新车发布也不甘示弱，使劲浑身解数极力抢尽消费者的眼球。据悉，经初步测算，5月武汉市GDP增长突破10%，将大大提升车市的整体销售量。
 

豪车异军突起  助阵武汉车市

豪车虽然在北美市场呈现下滑趋势，但在中国市场仍然是它们生存的乐土。而这片乐土也将吸引更多的品牌进驻，根据武汉车展的统计数据来看，豪车的销售量不容小觑。武汉即凯迪拉克、英菲尼迪、讴歌之后，有望见到更多豪车背影。

豪车的销售数量的增加，也将为武汉车市总体量带来一定的影响力。
 

政策扶助   稳固发展

背靠大树好乘凉，受政策垂青，1.6L及以下排量车型销量良好，并夺走了大量1.8L排量的潜在客户，关于下半边出台1.8L至2.0L购置税优惠政策的呼声高涨，随着经销商对1.8L展开的优惠幅度不断扩大，总体增速已超过1.6L及以下排量，车企盈利状况明显改善。

随着调查数据的进一步回收，无忧车网将陆续进行新的数据分析，从品牌阵营，价位区间，地理空间等指标详细分析，希望大家继续关注后续报道。