转向辅助照明
在乡村道路或者照明状况不佳的道路行驶时难免紧张，视线不好是最大的问题，尤其是转弯时A柱会对视线有一定影响，而且由于光线不好司机很看看到转弯处的路况所以很容易发生危险和事故，如果光线能照到弯心就会好很多。
下面两幅图是两种不同的转向辅助照明方式，第一张图很明显看到大灯的照射角度偏移，灯光偏向弯心减小盲区；第二幅图则部分车型的另一种补偿方式。
转向辅助照明分为两种，一种为转向头灯，另一种为弯道辅助照明灯；我们用最简练易懂的话来做解释，转向头灯是在转向时系统根据车速和方向盘转动角度将光源和灯碗进行一定角度的旋转解决盲区问题；弯道辅助照明是在头灯灯组内另外安装了一个灯泡，只要转向灯泡即点亮扩大照明区域。相比来讲转向头灯的成本会更高。
售价14.28万（手动）/14.88万（自动）
2011款福克斯主要是在配置上进行了一定的升级，而外观上几乎没有改变，梯形大嘴依然有棱有角大灯造型也依然犀利，关键是带有随动转向的弯道辅助功能，在转弯时大灯跟随转动一定的角度减小盲区。
除了随动转向外，两厢运动型还有其他增配项目，原先的手动空调变更为自动，中控面板使用了碳纤维样式的装饰进行点缀，进一步体现了运动的个性。
既然是运动那么悬挂和动力这两大系统自然不能忽视，福克斯采用前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，后悬挂带有副车架，偏向硬朗的调教风格韧性很强，比较符合运动的主基调，车主实际的口碑也不错；而2011款福克斯动力方面没有改变，2.0L发动机最大功率104kW(141ps)/6000rpm，最大扭矩180N·m/4000rpm, 不过4挡手自一体变速箱对动力的吞噬较大，如果偏好运动5挡手动是不二的选择。
售价：16.98万
与EVO极其形似的翼神走在路上的确很乍眼，激进夸张的外观不禁让人亢奋，梯形大嘴极具杀伤力，带有透镜的氙气大灯虽不能随方向转动，但是单独的转向辅助灯同样会在转向时弥补死角，提高行车安全。
进口动力是翼神的一大卖点，型号为4B11的进口全铝自然吸气发动机最大功率152Ps/6000rpm，最大扭矩197N·m/4250rpm，与之配合的变速箱同样为原装进口，模拟6速CVT变速箱对与驾驶的平顺性，但是对于主打运动的车型来说似乎有些小遗憾，过于安逸的驾驶风格对于肾上腺素的挑逗不够彻底，不过换挡拨片也算一点弥补。
后多连杆的悬挂结构是具备天生运动基因的，不过后天的调教似乎对于运动真的不是太在行，调教偏向于城市的舒适性，在强大的制动力或瞬间的重心转移中悬挂表现有些偏软，稍显严重的侧倾似乎让人有些心酸。
售价：23.68-26.38万
技术一直是德系车所推崇的，外观上虽然很是低调，不过这也是大众一贯的作风，大灯随转当然不能少，在1.8TSI豪华型和2.0TSI舒适以及豪华上均有装配；另外2011款迈腾同样在配置上有所增加。
2709mm的轴距在中型车中并不算大，甚至有些寒酸，不过达到图中这种老板级的效果是依靠一个新增功能所实现的，2011款迈腾为副驾驶后面的乘客提供了“VIP权利”，坐在此位置的乘客可以调节副驾驶座位的姿态，以便得到更宽敞的空间。
除去舒适性配置外2011款迈腾2.0TSI车型在轮胎上有了不小的提升，17寸多辐轮毂加之235/45 R17的轮胎与老款相比无论在面子上还是性能上都是一个进步，曾经令迈腾在众对手面前寒酸的下身能力终于不再是短板。
售价：24.89-26.99万
君威高配车型同样带有弯道辅助照明，在大灯内侧带有单独的照明灯泡，转向时灯泡点亮通过灯碗反射扩大照射面积。与老君威相比从外形到配置改变是翻天覆地的，原来偏向商务的种型号车也可以做的如此运动时尚，让我们眼前一亮。
胎压监测
下面两幅图生动深刻的展示了两种情况，高速上突然爆胎即使是技术娴熟经验丰富的老司机应对起来也比较困难，后果同样是惨重的；早上出门发现轮胎瘪了，昨天还好好的呢，地库绝对安全不会是人为所致，只有一种可能就是昨天没发现。
如果在高速上突然爆胎了那么后果是什么？相信你我都知道后果的严重性，有资料显示当车辆行驶速度达到160公里/小时的时候，如果车辆遭遇前胎爆裂的死亡率几乎为100%。所以轮胎的安全同样与生命息息相关，除了定期人工检查轮胎外胎压监测也可以提供比较到位的帮助。
胎压监控分为两种，一种为直接是胎压监测，它是靠植入轮胎内部的胎压传感器提供的无线信号来判断轮胎是否正常。还有一种为间接式胎压监测，系统依靠ABS的轮速传感器，如果一个轮胎气压低必然会导致半径变小产生轮速差，系统则会报警。
售价：13.28-16.28万
朗逸使用的胎压监测为间接式胎压监测，使用时应先将轮胎气压调整到标准值，并按动挡把前的“SET”按键，然后开始正常行驶，在行驶中系统会自动记录轮胎转动的相关数据，当发生较大的差值是仪表盘上的警示灯将点亮提醒驾驶员检查。不过系统并不能准确指出轮胎的位置。
朗逸隶属紧凑型车并定位于家用，空间是每个家用车购买者所很关心的要素，朗逸是上海大众完全根据我国实际情况开发的一款车型，所以很多地方都比较贴合中国人心理及生理需要，身高178cm编辑在前排头部有一拳的空间，转战后排头部3指腿部几乎两拳的水平比较出色，是一款称职的温馨家用车。
售价 19.98万-30.98万
不得不又提到这关销售状况非常火爆的SUV车型，途观全系标配了胎压监测，大众官方称之为“TPR”，为间接式胎压监测，当轮胎气压低于预设值20%-30%时系统会报警，不过同样无法直接告知驾驶者具体是哪条轮胎，从产品定位和售价上看与君威有一定距。
总结：三种配置主要都体现在安全上，在购车时仅仅关注发动机变速箱是不够的，必要的配置同样应该考虑，虽然俗话说没有花钱的不是，我们也承认配置是多多益善，不过大多数人买车还是图实用的，所以在出手之前还是要认真掂量。
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