[无忧车网 导购]相对于紧凑型型轿车市场，重型车市场的硝烟显得平淡了一些，但也仅仅是一些而已，重型车市场竞争依然是很激烈，排名第一的大众CC也仅仅只有7.73%的关注度，10%都不到，可见中型车市场的局面就是群雄无霸。能从众多对手中脱颖而出，那么这前3位的车型必然也有过人之处。

2010三季度百度关注榜中型车第一位 一汽大众CC

关注度：7.73%

作为大众最漂亮的车，大众CC自7月上市以来，以其4门Coupe的运动造型，博得了众多车友的青睐，2010年第三季度第一次上榜就占据了榜首的位置。

大众CC吸引人眼球的就是它的coupe造型，这在一贯低调的大众车中算是一个另类。CC车头部分其实还是能看到很明显的大众家族风格，U型前脸、横进气格栅，这些大众的典型设计都说明CC血统的纯正。

大众CC作为大众最漂亮的车，重点并不在前头，优雅的身段，流线的车身展现CC柔顺的特质。圆润的尾部设计得非常漂亮，椭圆形的尾灯看起来挺像煎的鸡蛋，不过与尾部线条结合得还是很完美的。尾部车标下其实还藏着CC的一个小秘密，CC将倒车影像摄像头隐藏在了尾部车标内，当进入倒档是，车标会翻起，摄像头外露。这样的设计既外吃了CC尾部整体的美观，又保护了摄像头不被风吹雨淋，好处自不用说。

大众CC的另一大特色就是无框车窗，这种经典的coupe车型或者敞篷车上出现的设计此次，CC也同样采用了。

CC的内饰虽然也带有运动的风格，但还是保持了大众的家族特征，这样稍稍弱化了运动的元素。就小编看来，CC内饰与coupe造型的外观搭配倒是比较合理的。充分的将CC运动的coupe风格及兼顾家商两用的特点显露了出来，更加的贴近了市场。

大众最新的三幅多功能方向盘运用在CC，不过点缀的意义大于实际，对于CC来说，方向盘三幅还是四幅其实区别不大。想要体验运动与操控，CC的底盘与动力还是稍稍勉强了点。

中控台很有层次，大面积的银色装饰面板的运用还是增强了不少科技感，也改变了大众内饰呆板的一贯印象。配置上，CC就要亮眼多了，首先是ACC自动巡航系统，这个系统很多人应该都知道，走高速公路的话会让驾驶者轻松很多。此外，比较实用的自动泊车，对很多找到车位后却倒不进去的人是个很大的助力，你只需要按照提示操控就够了。

空间上CC虽然身段修长，不过coupe的造型还是影响到了后排的乘坐空间，不过，如果不是185cm以上哪种很高的人，其他人乘坐还是能够接受的。

动力上，一汽大众CC使用了迈腾的那款2.0TSI发动机，和6速DSG双离合变速箱。发动机最大功率200马力，最大扭矩280Nm。动力总成上还是比较熟悉的，也就缺少了新鲜感，不过0-100km/h加速大众CC的成绩也破了8秒，对很多人来说，动力上也足够了。