不足之处：
内及搭配上已经明显落伍
内装饰为浅黄色，近年大多数厂商已重新流行深内饰了，不是运动版车型的全部黑色就是上黑下浅的着色搭配，而且前风档下的深色发泡材料不会反光影响视线也有利了安全行车，但狮跑仍沿用了前些年的浅色内饰，这不得不说是个遗憾。
仪表台造型较为陈旧，中控台靠风档的地方有一小块下沉的地方，想必是设计放手机之类的地方，但实际上因用材过硬、凹陷过度过于平滑而无法使用，一旦刹车手机肯定会撞向档风玻璃。行车仪表倒是有点MINI酷博的意思——中央大型里程速度表，水温表油表安排在两边，温度表没有温度读数，以至于你除了知道水温在“中间”外根本无法判断是过高了还是过低了（要知道水温过低对发动机及油耗也有影响）。前排乘客安全气囊为钳入风档下面板中，非目前流行的与面板一体式，做工较为粗糙。中控台下部是两个平行的杯架，给杯子起固定作用的是软性塑料突起，这种突起好象在国产微面中见过，中控及车门金属装饰件材质很差，着色也不真实，这些设计及用材除了让厂家省事儿外只让人感到廉价。试驾中急刹时安全带到是起作用了，但无法肯定是否为预张紧式。
本次试驾时间为：2008年3月20号，行驶里程：50公里
不错不错：
发动机功率及扭力感受牛牛呀！
这款机器为2.0排量，发动机功率输出较为温和，你无论怎样深踩油门它也不会让你有推背的感觉，毕竟是一款只有2.0的吉普车。起步油离配合得好完全可以用二档起步，但动力输出很弱，踩下油门，在转速到达2400转才开始发力，但直到5000以上也仍是平均提速，没有那种越踩越有的感觉，始终很肉、保持中庸之道。机器噪声控制一般，没有觉得吵，也没有安静，关闭所有车窗噪声能得到部分抑制，不过窗外的声音倒是听得很清析，由此可以推断车门未做任何隔音处理。
变速箱档位方面做得不错，入位清晰而且力度较轻，不足之处也是韩国车的一贯风格——档位过长，如果推三档，手指就能碰得到打开的烟灰缸（我手中的烟还因此碰掉了一次）。离合器较轻，但行程稍微长了点，对初学开车的人较好，能更容易操作，但对老司机来说就嫌有点拖泥来水不畅快了。狮跑的离合好象是带液压助力的，踩下后回位速度慢了点，就是说反弹弹簧力道稍小，不过话说回来厂家可能就是为了舒适而牺牲了点灵敏度。
城市工况下油耗约10-11升，较经济型轿车高，但比中级轿车低（同样工况凯美瑞240湍耗13升）。在油价高企的今天，如果你想在城里开个越野肯定银子得花去不少，而且一般很少用到越野的功能，那么一辆通过性较好、油耗较低的这款两驱城市休闲车就会成为不错的选择，如果拿它去越野恐怕马力小了点、减震硬了点，即便在沙石路上行驶时间长了人也会吃不消的。如果你不追求推背的感觉、不追求高速过弯并线，如果你仅仅想坐得高、看得远、油耗低、空间大，只在城里悠闲漫步，那么KIA狮跑这款车完全能满足你的要求。
不过以该车的性价比看，我个人认为17万多的售价有些虚高，如果性能没有明显提升，要想在SUV市场站稳脚根，只能在价格上点文章才行。
以上是我的个人观点，不当之处请以指正。
