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春光明媚的四月，应无忧车网之邀，我非常荣幸的试驾了东风起亚的紧凑型 SUV起亚sportage——狮跑，度过了非常难忘了二十四小时。

在起亚4S店，第一次全方位仔细的观看了这款仰慕已久的韩国车，短小精干的车身比例，冲击性极强的车身线条，贯穿全车的大包围，向外隆起的粗大的轮拱，表现出一种力量十足之感。不仅如此，一些细节的设计如保险杠与车身同色，车前脸醒目的X造型等都给人耳目一新的感觉，看起来别具风格。除了粗犷的外观，狮跑的内饰也让我顿生好感。宽敞的内部空间，配置齐全的中控台，人性化十足的按钮，处处可见设计师的一片苦心。美足不足的是塑料感太强，做工也不够精细，相比同等价位的日系车还是有些差距。

坐上宽大舒适的驾驶座上，两侧视野宽广，给人高高在上的感觉，前方路况一览无疑。两侧A柱分布合理，基本没有挡住视野，车窗和后视镜的可显示面积也很大，车两旁路面情况尽在驾驶者的把握之中。手握动感十足的方向盘，聆听车载mp3发出的激情音乐，令人有一种上路狂飚的冲动。

发动车子，车身有一缕微微的震动然后就趋向静谧，若不是仪表盘上转速表的指针，很难看出发动机已经在工作，可见这个款2.0L的发动机经过工程师的精心调校已入佳境。驾驶车辆慢慢驶入车行道，稍加油门就能感受到车速的明显提升，高速发动机即使是转速到5000转也没有丝毫力不从心的感觉，让开惯了轿车了的我一时难以适从，慢慢的才摸索出换档的最佳时机。在下班高峰上了三环，熙熙攘攘的车流中狮跑依然游刃有余，精准的方向操作让驾驶者的意图如鱼得水，超强的加速能力更是让我一路领先，宽大结实的车身是我信心十足的保证。发动机的油耗也令我非常满意，一天的试驾将近100公里的里程，耗油才11L左右，也就是一般家用轿车的水平。

途中经过城乡结合带的一小段土路，路面有些许坑坑洼洼，狮跑也没有让我失望，乘坐舒适性依旧良好，来自路面的颠震也绝大部分也被车身所吸收，车内乘客没有任何不适。转向装置也工作正常，方向盘操作依旧精准，看来狮跑采用的承载式车身功不可没。由于时间限制就没有去路况更恶劣的地方行驶，不过相信狮跑的越野性能应该也能轻松应付。

不知不觉一天的试驾就结束了，狮跑和我的甜蜜约会也告于一个段落。对于此次试驾，我觉得还是非常满意的，从组织者的周到服务到狮跑的优异性能都让我信服，真希望下一次试驾早点到来。