1.开篇－上海大众斯柯达明锐1.8TSI

 上海大众斯柯达明锐1.8TSI

 2.商标和名称

 斯柯达是有着百年历史的捷克汽车品牌，1991年开始与德国大众合资，2000年成为大众的全资子公司。自上世纪80年代开始，斯柯达就以进口车身份登陆中国市场，只是数量稀少，2001～2005年间的法比亚、速派 和欧雅应该是大家比较熟悉的斯柯达车型。2006年9月，上海大众宣布导入斯柯达品牌，此举解开了南北大众后继车型分工的谜团，今后大众品牌的新车型如速腾、迈腾都会放在一汽大众生产，而上海大众则主攻斯柯达品牌，将逐步导入整个斯柯达产品系列。
 
 说回明锐，它是欧雅的换代车型，换了一个中文名，但正名Octavia保持不变。明锐是与一汽大众速腾共用平台的产品，彼此的体积、功能、定位也相当，但斯柯达为其注入了自己的设计特色。中国版明锐于2006年11月的北京车展首度登场，原计划2007年一季度上市，但 已经推迟到6月，现在全国已经开始接受预定，具体价格仍未公布。

 在国产明锐的车身上，我们看到了斯柯达商标与“上海大众”四个中文字的组合，却找不到“斯柯达”的字样。对消费者而言，要认识和接受一个全新品牌是需要时间的，或许大家熟悉的“上海大众”四个字能够 帮助缩短这个过程。

 3.车型背景

上一代Octavia，国内能见度不算低。

新一代Octavia保持了上一代的风格，但细节更加现代。

升高底盘的Octavia Scout，也许是非常适合国内市场的车型。

 斯柯达品牌下的车型不算多，目前只有法比亚（Fabia）、明锐（Octavia）、速派（Superb）和最新的Roomster四款。每款车都在大众集团的对应平台上开发 ，但斯柯达自己的开发团队会为产品加入不少特色。其中，Octavia是斯柯达销量最高的车型，采用大众集团A级平台（与高尔夫相同）开发。 新一代Octavia于2004年面世，基于大众的A5平台，有三厢和旅行轿车版本，去年还增加了一个四驱多功能的Scout版本。

 上海大众投产的明锐，设计基本保留了标准三厢版Octavia的原貌，外形和内饰改动很小。内在最大差异是比欧洲版更早地用上了大众最新的1.8T FSI发动机。国产Octvia先有1.8T（配6挡自动变速）和2.0（配6挡自动或5挡手动）两种动力系统，稍后还会推出1.6升车型。 配置大致上分三个等级，厂方透露整个车系的价格区间为12.8万（1.6手动基本型）到19.8万（1.8T顶配）。普遍相信，明锐的价格会比同配置的一汽大众速腾略低， 会以价格牌来打开市场。

 4.外形观感

 明锐的尺寸为长4572mm，宽1769mm，高1462mm，轴距2578mm，属正常的中型轿车体形。斯柯达的造型设计师成功为这款车塑造了了鲜明的外形风格，我们觉得它有东欧气息，但却说不清这种 感觉来自哪些线条或局部。上海大众则称明锐有“德式轿车的风范”，在我们看来这应该来自明锐那非常精湛的车身工艺。

 从整体设计来说， 明锐的车头显得比较复杂，尾部则简洁一些；整车前后灯组的观感趋向成熟稳重，但五门设计造就了比较短促的尾厢，营造出一点运动风格。中国版Octavia明锐与欧洲版的最显著差异在于 ，围绕全车的防擦条从黑色改为车身同色加镀铬饰条，更迎合中国消费者喜欢高级的心态。

 5.外形细节

 由于斯柯达获得了大众车系的精湛车身制作技术，设计师可以在细节上尽情发挥。明锐的细节是颇有特色的：

 车头大灯与车身的曲面平滑地结合在一起。简洁的车灯造型在异型大灯流行的今天并不多见，但这反而衬托出捷克设计师的独特思维。大灯配有高压喷洗装置，保险杠下 则是相当大型的雾灯。

 竖条多幅式隔栅是斯柯达的家族特色，它赋予明锐一副成熟、庄严的“面相”。从斯柯达徽标延伸到发动机盖上的凸槽，犹如车子高高的“鼻梁”，使整个前脸显得更加男性化。

 在后视镜这些细节上，捷克设计师并没有放弃塑型的机会。明锐的车窗轮廓线也是很有特色的，弧形的车窗拐角带有古典气息。

 尾部线条整洁而不花哨，但粗大的C柱、倾斜幅度很大的尾窗加上短促的尾厢，带有一点掀背车的运动风格。由于我们的试驾车是第一批试装车，尾部并没有贴上1.8T FSI的标志。

 七辐式轮圈的款式介乎运动和豪华之间，不如欧洲版的五辐式设计那么年轻化。轮胎尺寸为205/55R16，品牌则是大众车型已普遍采用的韩泰。

 6.车厢整体氛围

 明锐在外形风格上成功树立了和大众的差异，但是坐进车内，你会被提醒这是一款大众集团的产品。方正的仪表板格局、整齐排布的中控台按钮，都是典型的大众汽车风格。

 国产明锐全车系都采用浅内饰，除仪表板上半部分为避免反光而用上深色外，下半部分的门壁板、地板、座椅甚至挡杆都采用了米色。看起来的确清雅开扬，不过有用车经验的人都知道，这样浅 色的内饰在实际使用中很快会被弄脏，到处都会留下手印、脚印，那时你便知道浅内饰的坏处了。

 我们试驾的是第一批试装车，以大众标准来说，内饰装配工艺一般，几处接缝有明显的瑕疵，不过这不能作为正式投产车型的评价依据。此外，图中这款高配版采用的桃木装饰，色调看起来也不 算高级，倒是我们在低配版上见到的仿金属饰板，上面刻有精致的交叉纹路，更具科技感，也更符合明锐的气质。只有1.8T顶级版的方向盘、挡杆和手刹才有真皮包裹。