第八届中国（湖北·武汉）国际汽车工业展览会主体配套活动

 ——湖北汽车产业发展论坛报告

武汉零部件工业的自主创新是产业创新的基础

演讲嘉宾：中国机械工业联合会 副会长张小虞

 一．中国汽车工业新世纪发展的新趋势：

 1、快速增长：

 •6年年均增长22—25%，产量由200万辆增加至720万辆；

 •今年产量将会超过850万辆，“十一五”目标有望提前三年实现；

 2、资本市场开放推动市场化形成：

 •资本市场的开放推动汽车产业的市场机制的形成；

 •产业资本结构向多元化发展，形成以合资企业、民营企业以及上市公司三大资本主体并存的多元化资本结构；

 •“十五”期间全国汽车工业固定资产投资达到2351.6亿元；

 •2006年一年固定资产投资达1500亿元，超过前两年投资的总和；

 •2007年上半年汽车工业固定资产投资达559亿元；

 3、国际化进程加快：

 •出口增长，由01年的出口2.6万辆、出口额27亿美元发展到06年的出口34万辆、出口额167亿美元；

 •进入国际市场的步伐加快，07年1-6月，全国汽车商品累计进出口总额294.64亿美元，出口总额177.67亿美元，同比增长37.55%；累计出口汽车24.12万辆，同比增长110%；汽车零部件出口70亿美元，同比增长30.86%；

 •海外投资、并购增加，上汽、南汽、一汽、奇瑞、长城、吉利等一批企业纷纷在国外投资设厂、并购；

 •研发国际化，海外研发机构初见端倪，如丹东客车、上海在英国收购了独立设计研发机构等；
 
二．挑战和战略：

 1、高新技术的挑战——自主创新，核心技术，产业强国；

 2、能源和环境的挑战——自主研发，节能减排：

 •面对能源、环境的挑战制定企业发展战略；

 •贯彻实施国家中长期科技发展规划：“低能耗与新能源汽车”；

 •2020年石油对外依赖度将达到56%～60%，国家能源安全面临严峻挑战；

 •发展节能汽车：实施汽柴油清洁化，与国际燃油规范接轨；

 •大力发展各种合成燃料，并与汽柴油混合，形成清洁燃料，重点发展直喷式内燃机及其混合动力；

 •发展高速发动机技术，使汽油机的燃烧效率提高8%，使柴油机的燃烧效率提高7%；

 3、国际竞争——集团化战略——产业链：

 •形成几个具有国际竞争能力的百万辆级大集团；

 •中国汽车产业经过结构调整已发展到强强联合，形成产品、资源、区域以及开发、生产和销售等全方位的互补；

 三．零部件工业发展已经为产业的发展奠定了基础：

 1、引进消化吸收，再创新：

 •在引进技术基础上的集成与创新；

 •通过与国外合资、合作和技术引进，提高中国汽车零部件技术水平和产品质量；

 •在引进技术基础上，集成国际先进技术，提高零部件工业的开发创新能力是我国汽车零部件工业自主发展的新起点；

 2、大投入——总资产2900亿，占全行业30%；

 3、同步工程、合作开发、模块化供货：

 •同步开发、系统开发是必然选择；

 •缩短汽车产品的设计开发周期，满足产品的个性化要求，主要汽车总成和关键零部件要与整车的设计开发同步进行；

 •与整车厂在技术上或资金上建立起紧密的联系并成为战略合作伙伴；

 四．零部件工业信息化、集团化、国际化发展：

 1、信息化，全过程全方位的信息技术、微电子技术应用：

 •汽车及零部件工业正在实现全过程的信息化和高新技术化；

 •零部件电子化是汽车工业信息化的基础；

 2、集团化，产业链的整合，战略联盟构建：

 •与整车同步开发是可持续发展的技术路线；

 •零部件企业集团化发展是适应系统开发、模块化供货的有效组织形式；

 •促进形成汽车零部件产业集群；

 3、国际化，请进来，走出去：

 •汽车市场的国际化是经济全球化的重要组成部分；

 •资本国际化是投资主体多元化的主要形式；

 •采购国际化是参与国际竞争的主要手段；

 五．在竞争中形成以质量为生命的企业文化