临近年关，奔波于外乡的人们又开始为节日返乡而谋划。近年来，随着私家车数量的急剧增长，自驾返乡已经成为一种潮流，人们选择自驾不仅可以避免节日返乡高峰期传统交通手段一票难求的尴尬，还可以更加灵活的安排往返时间，轻松享受假期时光。但节日期间，高速公路车流量巨大、事故多发，自驾途中的安全自然成了车主首要关注的问题。

 平平安安回家，高高兴兴过年，这是人们共同的愿望。除了安全驾驶外，选用一辆安全性能高的车也将对乘车者的生命安全起到关键的作用。关于选车，时下最热点的话题莫过于车系之争。据某调查数据显示，几大车系之中，德系车以66.2%的绝对优势领先于其他车系，成为最受消费者欢迎的车系；日系车为10.3%，排在第二。德系车之所以更受消费者的青睐，与其世代相传的安全品质密不可分。

 在高速公路上，车速很高，即使是轻微的事故也极可能引发连续碰撞的情况。而后者，才是导致车祸伤亡事故严重的重要因素。所以，考量一款车的安全与否，还需要考虑到它们在高速碰撞中的表现。那么，德国高速不限速，汽车的碰撞标准是建立在高速行驶的基点之上，德系车的刚性车身也是出了名的。反倒是能经得起碰撞测试的日系车，车皮薄车身轻，未必经得起高速碰撞。拿之前在C-NCAP碰撞测试中获得五星安全级别的上海大众斯柯达明锐为例，斯柯达明锐在设计理念中突出“主动安全+被动安全=真正安全”这一原则，除了装备最先进的主动安全装备外，在其车身结构设计中保持了德系车一贯坚固刚性的特点，大量采用高强度材料、激光焊接等先进工艺与技术，还运用吸能的原理将碰撞能量坚决吸收在最安全的地方。有这种主动安全与被动安全相结合的设计理念护航，明锐在实际事故中的安全性能表现自然更高一筹。

 众所周知，由于生活的地理环境不同，德系车与日系车在造车理念上也有着本质的不同，德系车更注重品质，而日系车更注重节能与成本。曾经有人这样总结：“德国人在想让汽车轻的时候想的是把钢板换成铝合金，这一下成本高得吓人！日本人在想让汽车轻的时候直接把2个厚的钢板换成0.8的。结果是既降低了成本又省了油！德国人想的是要把发动机室做坚固，以确保在可能出现的事故中尽量把车的损失减少到最小。而为了人的安全要把驾驶室造的更坚固，以确保在车的损坏不可避免的情况下，还能保证人的安全。日本人想的是为了节约成本把驾驶室做的越薄越好，只要能保证发动机室比驾驶室更不结实就行——这样就不至于直接把人撞死，安全碰撞试验能过关。”当然，这样的说法或许有些轻率，但至少在一定程度上反映了大众对二者安全表现的普遍认识。因此，在消费行为日趋成熟的今天，更多的消费者愿意增加少量的成本为自己更大的安全埋单，从而选择了德系车。

 笔者针对节日自驾返乡，在朋友中做了个简单的调查，其中绝大部分都表示：“上高速，还是德系车靠谱！”而有一些朋友甚至宁可选择其它交通工具也不愿驾驶日系车返乡。其中，斯柯达明锐车主小董还讲述了一段自己的有趣经历。小董是德系车的拥护者，在07年8月份换了新车—上海大众旗下的斯柯达明锐，使用几个月，对明锐的先进技术及良好的售后服务十分满意，而明锐在07年10月获得C-NCAP碰撞测试安全五星更是让小董激动不已。不过，这也为小董增添了一点小小的困扰：C-NCAP安全五星让明锐成为了中级车的安全新标杆，也让小董的爱车成了朋友们自驾游时的首选车！许多开日系车的朋友，在长途旅行前都喊着“城内日系节能，高速德系惜命”的口号前来借车、换车，弄的小董哭笑不得。

 当然，车再安全也是被动的保护方式，不出事故才是最好的安全。因此，节日自驾返乡时，建立充足的安全意识，安全驾驶、小心驾驶，这样才是对自己和他人生命安全的尊重，才能平安到家，享受轻松愉快的节日时光。