2月25日，呼伦贝尔大草原银装素裹。由于大量未上市车型正在这里进行测试，本报记者在被要求签订保密协议后，首次进入了离海拉尔市不远的牙克石博世冬季汽车性能测试中心。

　　这个测试场地建在湖面上，湖水封冻后冰面上又覆盖了厚厚的积雪。雪地里的几辆凯旋便是此行的主角了。

　　老记试车

　　天旋地转 没了ABS真难办

　　关掉ABS踩刹车，只感觉天旋地转，车辆完全失去了控制，不知转了多少圈才停下来！

　　跟着教练，我将一辆凯旋开进了湖面的中心地段，一条蔚蓝色的跑道出现在眼前。据介绍，这条直道是在湖面上打磨出的冰道，冰道中间又被嵌入了一段沥青路面，将冰面分割开来。

　　将ABS防抱死系统打开，凯旋在雪地里平稳地起步加速，起初与日常路面并无两样。当凯旋一侧压到沥青路面一侧压在冰面上时，我立即紧急刹车，ABS启动后有节奏的震动立即从刹车板传来。凯旋犹如被驯服的猛兽，轻轻地晃动两下后便被钉在了跑道上。

　　再次回到起点后，教练关闭了ABS，同样以约80公里时速，我驾着凯旋冲进了分割跑道。当刹车板被全力踩下的一瞬间，我目瞪口呆了———阳光下的雪原，湛蓝的开空开始旋转，车辆完全失去了控制，惟一能做的就是抓紧方向盘踩死刹车。也不知在跑道上乱转了多少圈才慢慢停下来…… 

　　镜面驾车 ESP好神奇

　　蓝色的冰面被抛光成镜面，我刚迈步就滑倒了，四肢并用才回到雪地里。在这上面开车会发生什么呢？

　　喝了几口冻成冰块的矿泉水，另一项测试开始了。这次我们被带到了在雪地里推出的环形跑道，蓝色的冰面又被抛光成镜面。众所周知，由于积雪路面附着力很低，如果高速行驶时急打方向，车辆很容易侧滑最终失控。凯旋配备的是博世最高版本的ESP，包含了ABS、EBD电子制动力分配系统和TCS牵引力控制系统，能最大限度地避免这种危险。

　　听完讲解后，我将凯旋开进了环形冰道。镜面冰道能模拟产生侧滑的极致环境，时速在20至30公里车辆也会在轻微转向时打滑，但神奇的是每当我以为车辆要打滑时，ESP便立即自动介入工作，通过制动某个车轮来调整行驶线路。正当我很得意能在这种人都站不稳的冰面上自如驾车时突然开始失控，好不容易才借着跑道边的雪地将车刹住。此时副驾上的德国教练哈哈大笑，原来，他通过遥控器悄悄的将ESP关闭了。

　　链接

　　什么是ESP？ 译为电子稳定程序。目前，ESP在提高汽车极限行驶的性能如转弯、制动、驱动，对防止打滑、翻车等能发挥很大作用已形成共识。据东风雪铁龙介绍，安装ESP意味着成本增加1万元左右。

　　什么是ABS？ 译为防锁死刹车系统,是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。