2.车门部分

两侧前排车门的开度非常大，但是开启时记者没有感觉到车门有明显的限位设计，在一些不平的路面上车门可能会因重力而自由摆动。另外4个车门的下角部位都设计有反光板，这样细微的配置在夜间停车时能够很好的提示后方的车辆和行人，避免发生意外。

相比两侧前门的开度来说乐骋的后门开度明显小很多，对于家中的年长者和身体丰满的乘客来说进出后排就不会那么从容了。为了防止儿童误操作车门，乐骋在后门配备的而动安全门锁。值得注意的是乐骋的后窗仅能放下2/3，另外1/3是不能完全放下的。

带有中控门锁配置的车型驾驶员可以通过遥控钥匙控制门锁状态，而低配车型驾驶员就只能扭动身体去开关门锁了，眼下许多车辆已经把中控门锁设计在了更加容易操控的司机侧车门靠近A柱的位置。

全系乐骋都配有4门电动车窗，但是记者发现无论是高配车型还是低配车型，厂家都没有设计一键下降和防夹的功能，而目前许多同档次车型已经将这一配置列为了标配。