外观造型

前脸改用横条镀铬装饰

雨燕1.5与雨燕1.3的外观并没有明显差异，仍采用四轮四角的设计概念，外张的轮拱、包覆式的广角挡风玻璃是该车型外观设计上的最大特色。为凸显运动特性，雨燕1.5把雨燕1.3原本黑色蜂窝式的前脸散热格栅变成了与车身同色的横条状镀铬设计。

另外，表明新雨燕MA15A发动机血统的VVT字样也被标注在车身明显位置，很好地与1.3车型在外形上做了区分。为了彰显更加运动的特性，雨燕1.5还配备了15英寸五幅式铝合金轮圈、185/60R15宽幅轮胎以及运动型排气尾管。

车厢铺陈

用料与做工仍有待改进

雨燕1.5的内饰依旧沿袭运动风格，中控面板设计得比较简洁，两侧的圆形空调出风口以及中控面板的深色有机玻璃都强化了雨燕的运动风格，而带音响控制键的三幅转向盘，多功能显示屏上能显示时间、室外温度和瞬间油耗这两项配置也是同级车中少有的。

雨燕1.5在内饰上最大变化是座椅面料，时尚的网眼织物取代了原先的绒布，散发出浓厚的运动感。但是从内饰的整体做工以及用料来看，雨燕1.5依然摆脱不了经济型家庭轿车的廉价感，中控台，仪表台等车内部件都采用硬质塑料件，在部件之间的接口有些地方还是不够整齐。

配置水平

高配车型具6安全气囊

雨燕相较同级别车来说，车内的舒适性配置丰富，试驾车不仅拥有倒车雷达、MP3插口、电子助力转向系统、自动恒温空调、前置6碟CD、电磁式背门开启等装备，还拥有智能无钥匙系统，使用户无需取出并操作钥匙，即可直接开启车门进入车内，不必插入钥匙，只需旋转点火旋钮，即可启动车辆。此外，雨燕1.5还配备智能恒温全自动空调系统跟花粉过滤器净化空气。

此次推出的雨燕1.5除了延续高配置之外，在安全方面也做出了更多的考虑。新雨燕高配版车型增配了前排侧气囊、前排头部气囊、后排头部气囊，组成了六气囊式辅助保护系统，加上可溃缩式转向柱、预紧式ELR安全带、ABS+EBD等安全配置，但原车标准配置的前碟后鼓刹车系统，对于强调运动的雨燕1.5来说也只能算是够用而已。

动力性能

新VVT引擎表现称职

不过，这辆新车的重点，还是在那引擎盖底下的1.5升全铝合金直列四缸引擎。这具型号为M15A的新引擎，具有可变气门正时系统(VVT)、16气阀四冲程水冷、多点顺序电子燃油喷射。在这些最新电子系统科技的帮助之下，这具发动机可以发出最高功率76kW，最大扭矩138Nm，厂家数据显示，90km/h等速百公里油耗仅为5.6L，排放性能满足国IV标准。当初在试驾雨燕1.3自动挡型号的时候，那种平顺安稳感觉给试车组不错的印象，但1.3L的老款引擎还是给人激情不足的感觉。而这一具新的引擎，较1.3L引擎进步不少，其在低转速时，就能发挥出不错的扭力，配合4速自动变速箱，在市区行车可谓十分轻松，不会拖泥带水，也不会觉得笨重迟缓。

操控表现

底盘兼顾舒适跟操控

雨燕1.5的底盘结构采用的前悬挂为带防侧倾横向稳定杆的麦克弗逊式独立式，大幅度提高悬架及转向装置的刚度，而高刚度的L形下支臂和液压前减震器的装备，为该车提供了良好的滤震效果，提升了驾乘舒适性。其后悬挂采用了减震器与螺旋弹簧分离的纵臂扭力梁式设计，重视转向时的稳定性与行驶舒适性。这套底盘设定，兼顾了操控乐趣以及舒适性，一般行驶的时候，良好的车身刚性、底盘隔音与吸震效果，让车室内有着不错的宁静度与舒适性。

雨燕1.5的悬挂设定在扎实当中兼具舒适，不会因为过分柔软而觉得晃动，也不会因为过分硬调而觉得不舒适。在激烈操驾的时候，展现出令人满意的韧性，车身侧倾不大，再加上两厢车的灵活，在多弯道路上有一定操控乐趣。

结语

换“心”后的雨燕1.5，增加了雨燕车系在产品定位上与同级对手的竞争筹码。新车虽然仍旧无法摆脱小车后座空间相对较窄的“痼疾”，但在操控以及车内装备水平等方面却有不错的表现。虽然在这个级别上的对手车型很多，但该车仍具备不错的市场竞争力。

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