春节回家，当车行至盘山路段时，后面不断超越我们的车引起了笔者的注意，车牌的某个号码用一张CD碟片所遮盖，看着这些车潇洒的离开我们的视野，我们的司机谨慎不少，因为那个路段限速只有45KM/H，不过作为长途大巴司机，他们要遵章很多，也是由于他们对每个路段的特征了如指掌。还有一次，从粤北的一个旅游城市回来，同去的一个朋友，用泥巴精心的把牌照上的8改成6，看着周围人惊异的目光，车主无奈的说：“没有办法呀这条公路上的牛肉干收怕了”，在去的的路上，笔者被齐刷刷的几排摄像头所吸引，因为这阵式在广东或者说在华南都是一景，因为该路段为市中心路段，笔者实在想不明白装这么多摄像头的必要，不过很多从那边回来过的车主朋友都有过收到牛肉干的经历，游伴还调侃到，今天又要为当地的GDP做贡献了。

摄像头和测速仪作为交通执法部门惩治超速一种法律依据，对交通安全起到防微杜渐的作用，他的存在其实是没有争议的，只不过在使用的过程中，搀杂了地方某些部门的利益，所以在时下依然是以罚代教的主思想下，他们被赋予了更多的任务。

尽管执法部门把数以万计的纪录装置放在隐秘的地方，不过还是被我人民群众一一识破，各种版本的防拍照攻略层出不穷，还有哪些路段有摄像头，哪些路段经常潜伏有交警，我想假如有那个出版社敢于出版，这种书一定很有市场。作为司机，很多时候对收到的罚单不是很能接受，尽管人都是不会轻易认错的，不过有时候明明是一条宽敞笔直车少的马路，路边还会标注限速50KM/H以下的速度，就很难理解了，车主明明花了不菲的过路费还要缓慢的行使，完全失去了高速公路高速的作用，而假如真有限速的必要，为什么不在路段上使用减速带等一些措施呢，因为很多时候，驾驶者看到限速牌的时候，车已经通过该路段了，这已经让减速标志失去了任何的意义，而车主只能在接下来的一段日子里忍受等待处罚的艰熬。

也许作为交通执法部门，他们的难处我们一时无法理解，想开始我提到的盘山公路为例，其实限速是对的，狭窄弯多的路段，确实需要更多的提醒。由于珠三角发达的高速路网，道路的硬件设施要好于内陆省份，司机的速度相对会高些，而一旦进入其他地区，驾驶习惯很难改变，路窄，弯多，正常的驾驶必须低速行驶，很多时候我们看到的交通事故也是超速造成的。

道路的顺畅需要车主和道路监管部门的齐心配合，希望更人性化的指引，目前中国的高速公路死亡率依然是世界上最高的，一方面和目前大多数人的安全意识淡漠有一定关系，另外一方面国内的道路也存在一定的安全隐患，所以就出现了2个极端。由于有些地方罚款的目的不是很合理，这就造成司机对于其他危险路段测速标志的抵制情绪，部分人就和交警玩起了猫和老鼠的游戏，遮挡牌照的人事后可能还会有一定的成就感，其实最严重的后果就可能演化为狼来了的故事，危险路段的无人警告状态。最近电视上的电子狗广告很多，而且是堂而惶之的那种，看得出来，交通监管部门还没有想管的意思，不过车主好像对这些能免罚款的设备还是很感兴趣的，假如这种小东西能很精确的报告危险路段的信息的话，对于道路安全来说确实是件好事，起码比在牌照上贴膏药式的方式好很多。