什么是有钱人的苦恼?当你拿着70万想买一辆属于你的豪车，却发现选择如此之多，以至于感叹“选择太多也不好啊!”这就是烦恼。
当许多忙于商务的成功人士考虑买车时候,他们通常会根据印象很快果断的决定。但实际上,在他们的果断之外，还有不少好车值得考虑，于是我们拿出4辆价格在60-70万元，绝对豪华，绝对大气的车，并力图做一次“史上最详尽”的对比剖析，或许会重新让你认识这个级别的车型。
60-70万元能买什么样的驾乘空间？
凯迪拉克SLS
奔驰E350
宝马新530Li
在表格中的4款传统豪华商务车中，凯迪拉克SLS的轴距和车长有较明显的优势，这意味着它为后排乘坐者预留的腿部空间比较宽裕。
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车型 |
凯迪拉克SLS 4.6 |
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后排腿部空间（mm） |
72-97 |
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后排肩部空间（mm） |
157 |
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后排臀部空间（mm） |
137 |
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后排坐垫长度（mm） |
53 |
奔驰E350的高度最高，这便于宾客的上下车，并且能为身材较高的宾客提供更充裕头部空间。
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车型 |
捷豹 S-Type 4.0 |
宝马新530Li |
凯迪拉克SLS 4.6 |
奔驰E350 |
|
经销商报价 |
66.25万 |
67.38万 |
70.8万 |
72.34万 |
|
长（mm） |
4861 |
4981 |
5110 |
4852 |
|
宽（mm） |
1819 |
1846 |
1845 |
1822 |
|
高（mm） |
1441 |
1468 |
1465 |
1484 |
|
轴距（mm） |
2909 |
3028 |
3057 |
2854 |
|
轮距（mm） |
无 |
1558 |
1564 |
1559 |
在车体宽度方面，宝马530Li基本上与凯迪拉克SLS并列第一，较宽的车体设计不但有效的提升了车辆行驶中的稳定性和安全性的同时，令内饰工程师为其搭配厚实、包裹性强的座椅，更为SLS的后排独立座舱式设计提供了可能。
60-70万元能买什么样的内饰配置？
在繁复的内饰配置中，SLS和E350两款车的后排座椅的设计值得大家格外留意。这两款车的座椅均有腰部自动支撑、按摩功能和多项调节功能，这可以有效缓解长途行车中乘坐者的疲惫感。而座椅自动加热和制冷功能的设计更是人性化的考虑，试想一下，夏天室外温度35度，车内真皮座椅表面的温度足可以烤熟一只鸡蛋，这个时候将车发动，很快你会发现一缕缕凉风透过座椅背部和坐垫上微小的气孔散出，此时你再坐进车内，不需要多么奢华，就足以让人陶醉不已了。同理，座椅加热功能将为你的客人在寒冬出行时提供更温暖更贴心的服务。在这方面,SLS上采用的顶级Tuscany全真皮座椅为整车的内部舒适性增色不少。
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车型 |
捷豹 S-Type 4.0 |
宝马新530Li |
凯迪拉克SLS 4.6 |
奔驰E350 |
|
报价 |
66.25万 |
67.38万 |
70.8万 |
72.34万 |
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后排配置 |
左右双区独立自动空调
真皮椅面
电动调节驾驶座椅和乘员座椅
多功能方向盘控制（可控制音响、巡航）
阿尔派10声道高级 音响 系统
捷豹车载式蓝牙电话
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BMW 专业级音响及CD 播放机
六碟CD 换盘机
专业级音响系统Logic7
舒适型电动调节座椅，
前、后排座椅加热
后窗电动及后侧窗手动遮阳帘
Dakota 真皮
电视功能
车载电话
预留设施带蓝牙功能
|
顶级Tuscany全真皮座椅
前排座椅电动8向调节及4向腰部支撑调节功能
后排操作前排乘客座椅按键（椅背角度可折叠，前后移动）
专属电动可调式后排座椅
后排电动4向腰部支撑，按摩及加热，通风制冷功能
后排总裁级独立座椅
后排顶置化妆镜
剧院式LED环绕气氛照明灯
后侧窗遮阳帘，后窗电动遮阳帘
顶级全功能后座遥控空调，音频控制键，带遥控器（娱乐系统）
Bluetooth车载蓝牙电话功能
后置剧院式8英寸DVD双屏影音娱乐系统
Bose® 5.1高级剧院环绕音响系统,带15个扬声器
电视接收功能 |
真皮座椅
座椅高低调节+腰部支撑
电动座椅记忆
座椅加热
车载电视
车载电话
多碟CD转换器
手动后遮阳帘
后视镜防眩目
感应雨刷
自动空调+分区
车内空气调节
8喇叭以上扬声器系统
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此外，值得一提的就是车内音响系统。虽然上述的几个品牌都拥有与这一级别相配的音响系统，但SLS上配置的Bose品牌带15个扬声器的5.1声道高保真音响从品牌的专业性上来说更能经得住行家级车主的挑剔，声场完美覆盖每一个驾乘者的Bose音响没有区分主人和客人，身处其中任何一个位置都能完美体会到顶尖交响音乐会才能提供的视听享受。
60-70万元的车坐着谁舒坦？
舒适性不能单就内饰配置而论，更要考虑到受路况影响下的综合性表现。因此我们需要再对比下各款车的悬挂系统。
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车型 |
捷豹 S-Type 4.0 |
宝马新530Li |
凯迪拉克SLS 4.6 |
奔驰E350 |
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报价 |
66.25万 |
67.38万 |
70.8万 |
72.34万 |
|
后悬架 |
双叉臂独立悬架 |
整体铝制后桥 |
后驱多连杆悬架 |
后驱 多连杆悬架 |
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减震器 |
液压 |
液压 |
MRC电磁控制 |
气压 |
多连杆悬挂的优秀之处在于它能最大限度地发挥轮胎抓地力，从而提高整车的操控极限。但由于结构复杂，成本也非常高，但性能是所有悬挂设计中最好的，因此可以说多连杆悬挂系统是目前汽车悬挂技术的终结者。而宝马所用的整体铝制后桥悬挂是多连杆式悬挂的一种，这种悬挂多用于SUV。
从减震器类型上来看，530Li和S-Type所采用的液压式减震技术属于较传统的，而SLS的MRC电磁控制和气压减震则属于较高端的配置，尤其是MRC电磁控制减震器，号称可以在1秒钟只能对悬挂的软硬程度调节1000次，这是个相当惊人的数字。目前MRC的同类产品不但运用在SLS上,还运用在奥迪A8和法拉利599上。
60-70万元的车能有多强劲？
当你驾驶一辆新车的时候，第一反应是什么？自然是试下它的动力。
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车型 |
捷豹 S-Type |
宝马新530Li |
凯迪拉克SLS 4.6 |
奔驰E350 |
|
报价 |
70.3万 |
67.38万 |
70.8万 |
72.34万 |
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发动机 |
AJ-V6 |
N52B30BF |
北极星发动机 |
272964 |
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排量 |
2967 |
2996 <SPAN style="FONT-SIZE: 9pt; FONT-FAMILY |
 微型轿车革命 吉利熊猫/比亚迪F1/QQ3对比 |
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