富康是否停产———这是近期行业内关注的最大焦点，作为“老三样”中最年轻的一款车，如果富康停产的话，那么“老三样”将成为历史，同时也标志着中国汽车产业一个时代的结束。

然而，当记者向东风雪铁龙求证时得到的答案则意味着：这个时代还将继续。

　　■ 富康没有停产

上周，记者致电东风雪铁龙相关负责人，但是大部分人的电话都处于无人接听状态。最后，记者联系到东风雪铁龙公关部高级经理张洪汉，在记者刚刚表明身份后，他就说：“是关于富康停产的事吗？富康不会停产。”

实际上，此前对于富康的停产传闻就曾出现过，这一传闻之所以流传甚广，原因就在于富康越来越少的销量。据统计，去年全年富康的销量约为3万辆，今年随着新爱丽舍的上市，它的销量比例还在不断萎缩。自从今年东风雪铁龙开始全面启用新标识后，只有富康还在使用雪铁龙以前的标识，这让它显得有点“离群”，也似乎为它的退市提供了更多的证据。

然而，有业内人士表示，富康对于东风雪铁龙来说还有特别的意义，作为中国的首款两厢车，它为雪铁龙打开了在中国的市场；而且在消费者心目中，它也是东风雪铁龙的代表，毕竟在它之后，东风雪铁龙并没有一款车能真正挑起国内市场的大梁。

从最近某网站进行的一项相关调查也可以发现，有65%的参与者表示在购车时会考虑购买富康，而该车最吸引他们的就是其品质值得信赖。从某种意义上说，在消费者心中，富康就是雪铁龙。

　　■ 国产C4为五门版

现在，富康肯定还不会退市，而C4的国产也是肯定的。据了解，本次东风雪铁龙国产的C4是与全球同步的08款C4五门两厢版车型。除了进行适应国内道路条件和气候的国产适配外，造型、配置和装备都将与国际同步。

张洪汉说：“目前，国内进口的C4为三门版本，这与要国产的车型是不同的，而在国产后，目前进口的三门版也还将会继续销售。”

在国外，C4与福克斯、高尔夫三分天下，是全球最畅销两厢车。据介绍，国产C4与标致307是同平台车型，并且使用相同的1.6升和2.0升发动机，它将在近期亮相，并在奥运会后正式上市。

作为东风雪铁龙的战略车型，C4将目标直指目前中级车市的福克斯等第一梯队车型，具有赛车血统的C4与福克斯较量，自然是非常令人期待的。但是对C4来说，如何来定位自己和标致307之间的关系，则更加重要，毕竟“兄弟”之间联手比互搏要好。　（北京参考 宋晓艳）