自从06年东风雪铁龙凯旋上市以来，作为凯旋“原版”车型的C4国产话的议题就一直是人们关注的焦点。在继年初东风标致307两厢和东风雪铁龙新爱丽舍上市之后，种种迹象表明作为本年度神龙公司第3款新车的国产版“C4”即将于本月28日正式发布，而正式上市时间则将会在原定计划的9月份。

[即将国产的雪铁龙C4 ]

据悉，外型惊艳的C4 Copue暂时将不会国产，神龙此次推出的C4将是5门版。作为和标致307同为PSA2号线的共线产品，C4和307一样，将采用1.6和2.0两种排量的发动机，这两种发动机已经广泛的使用诸如富康，新爱丽舍，凯旋等神龙旗下的车型中。

[ C4和标致307同为PSA2号线产品 ]

由于C4和标致307共线生产，且C4的内饰部分和凯旋一样，东风雪铁龙投产C4这样一款在国外饱受好评的车型也是在情理之中。根据标致307两厢版的和08款凯旋的相关配置估计C4的售价约在11万－15万之间。这个价位正好覆盖了福克斯、高尔标致307两厢、马自达3两厢版等C4竞争对手的价格区间。

[ 凯旋在国外被称为C4 Sedan]

由于大家对C4的外型都耳熟能详，因此网络上对C4外型的谍照少之又少，而内饰等具体配置则只能是众说纷纭的猜测。按照以往神龙新车的上市规律，即在新车型发布3个月后开始销售，作为一款已经 让大家接近“审美疲劳”的车型，东风雪铁龙是否能向东风标致那样让大家眼前一亮呢？这一切的谜底只有C4公布配置表和售价后，才能知道。

编后语——

有句笑话是：“能把好车作烂的是神龙，能把烂车做好的是上汽”，虽然是调侃之语，但是从一个侧面反映出神龙目前所处于的尴尬地位，作为两厢车的始祖的富康虽然技术先进，可是生不逢时。WRC赛场悍将的赛纳，由于曲高和寡的价格被宝来生生的斩于马下，毕加索小众的外型和改款后的减配让本来心仪它的顾客移情别恋，凯旋打肿脸充胖子的身段更是让人诟病，唯独新爱丽舍以适宜的价格和丰富的配置让神龙终于吐了一口积压在胸口的闷气。那么C4的命运将会如何呢？是步赛纳的后尘以停产告终？还是和新爱丽舍一样扬眉吐气？这一切都待于C4最终的价格和配置，本站将会继续为您关注有关C4的最新动态，敬请关注。 （编辑/胖胖）