同一品牌的进口车型与国产车型分开销售，是曾经中国汽车销售的一个独特现象。而随着市场的逐渐成熟，资源整合的进一步加大，进口车型和国产车型并网销售也得到越来越多厂家的认可。

苏伟铭离任，胡咏接任，2008上半年一汽-大众销售公司总经理一职尘埃落定。同时，大众中国总裁范安德与一汽集团副总经理秦焕明也就合资公司的下一步发展，达成了共识：从7月起成立一个大众品牌销售事业部，由一汽大众销售公司执行副总孙宏宇担任事业部总经理，与奥迪事业部平级。不久后即将成立的大众品牌销售事业部，预示了大众在中国市场销售形势的巨大变革。

大众中国有意整合销售渠道 年底将有新计划

对于未来可能发生的市场变革，大众中国总裁范安德更趋向于对于现有网络的完善。近日，大众中国总裁范安德与一汽集团副总经理秦焕明，就成立大众品牌销售事业部已经达成共识。虽然此前范安德已经明确表示“没有整合南北大众网络的计划，两家网络存在是有必要的”。但他同时也表示出了“在超大型城市建立品牌体验中心、在一些特别小的城市，没必要重复建设”的计划。

目前一汽-大众在全国的经销商规模已经超过350家，这样庞大的经销商网络是任何一家汽车企业都无法比拟的。而得到授权的进口大众汽车经销商总数只有40家左右，将现有的一汽大众、进口大众渠道打通后，国产与进口的产品将同时出现在一家4S店内。

奥迪销售事业部--已有先例可作参考

06年1月12日，一汽大众奥迪品牌销售事业部正式成立。该事业部不但要负责奥迪国产车和进口车的销售，而且也要全面负责奥迪汽车售后服务。成立奥迪品牌销售事业部的用意，显然是为了整合一切资源，加强管理，利用已有的奥迪品牌分销网络扩大国产车特别是进口车型的销售成绩。

因此我们可以看到，在成立奥迪品牌销售事业部以前的2005年，奥迪在中国销量总计达到58878辆，而在短短两年之后的07年奥迪就实现了“中国年销量突破10万台”的目标。通过整合已有的奥迪品牌销售渠道，充分挖掘资源，无论是奥迪国产车和还是进口车的销量都呈显著上升趋势，直接帮助奥迪提前实现了在中国的销量计划。

进口大众、一汽大众将率先合并网络

在合并销售网络上奥迪销售事业部在中国开了一个好头，而近两年其他一些汽车企业也采取了类似的方式进行这变革。例如丰田就取消了旗下的进口车型专营店，通过已有的一汽丰田、广州丰田4S销售区渠道分别销售普瑞维亚、RAV4和FJ酷路泽、汉兰达。国产、进口并网销售也是行业发展的大势所趋。

通过成立大众品牌销售事业部，一汽-大众与进口大众的销售网络有望首先实现合并。同时，大众中国也将实现从生产环节的零部件供应，到销售环节的全面控制。而依靠一汽-大众的销售网络也将扩大进口大众产品的销量，弥补在经销商网络覆盖上的略势。

在奥迪品牌事业部成立的两年后，奥迪品牌车型销量连年巨幅增长，成为中国市场中最成功的豪华品牌之一。当一汽大众与进口大众合并后，其销售事业部是否也会续写奥迪的的辉煌，我们不妨拭目以待。 （编辑/胖胖）