[无忧车网 验车]上海通用，一个对中国汽车工业举足轻重的名字，从上世纪90年代末打下第一根桩，到现在的三大厂区年产数十万台汽车。这一路，上海人花了整整十年的时间。从1999年第一辆上海通用别克GL8商务车下线，再到2001年国内首台售价低于10万的别克赛欧正式面向市场，上海通用在中国汽车市场上竖立起了一个又一个的里程碑。在这众多的里程碑中，我们要记住一个名字——上海通用别克凯越。有人说别克赛欧突破十万圆大关打开了汽车进入中国家庭这个既充满机会又充满危险的潘多拉盒子，那么笔者不得不说当年的别克凯越上市，就是将家庭紧凑级轿车的标准推向另一个高峰。

  

什么是一个产品生存的源动力。有人会说是质量，其实不然，质量是一个产品的基础和根本是必要条件，然而品牌效应则是一个产品生存并发展的充要条件。笔者甚至可以夸张的说，别克赛欧让上海通用进入了中国老百姓的视野，别克凯越把上海通用塞进了中国老百姓的心里，而别克君威将上海通用推向了中国汽车市场的顶峰。

然而，时过境迁，中国汽车市场从10年前的莽撞孩童逐渐成长，车市也逐渐变成了战场。变则通，通则久，上海人深谙此道。于是2008年上海通用在时隔5年后对老款凯越进行大改。对上海通用来说这一手法即维持了凯越良好的品牌威信，对于那些期待第一辆汽车的消费者又是个可喜的好消息。新凯越就这样静静的走来了，笔者无法忍受对其的好奇，夺来一辆，细细品味。