腰线部分，保留了雪铁龙的一贯传统，稍显单薄。让我觉得难以理解的是，为什么雪铁龙汽车的腰线总是这么纤细？我猜想，法国美女腰身纤细让法国人的审美观以成定式，因此汽车的腰线也变的如此性感。
说起世嘉的尾部，毫无疑问是成功的。一个完整欧版C4的尾部，尽管是舶来之物，但从整体的美观和效果上看，拿来主义的优势在世嘉身上完美的体现出来。
最后说说细节的处理，世嘉在细节上仍有些许的缺点，后视镜没有配备LED转向灯。至于有特色的地方，不外乎前挡玻璃下的漏水槽。在轮胎方面，世嘉的轮毂气势非凡引我蹲在其面前良久，我猜想世嘉配备的是250轮胎，但是居然是锦湖的轮胎简直太让我失望了。
至于其做工，因为是教学车，我们无法进入车内但是隔着玻璃观瞧，世嘉的内饰做工和外部工艺应该可以让很多消费者满意。
世嘉来了，一个具备改变国内两厢车型格局实力的王者。几年来的猜测和期待，终于变成了眼前的窈窕伊人。我们期望她会成功，期望她会为稍显沉闷的国内汽车市场点燃一簇激情的火焰。(编辑/李扬 摄影/黄兴)
编后语——
世嘉的内饰、动力、配置、操控至今依然是个谜团，无忧车网将会在近期推出世嘉的全面解析和评测。敬请关注！
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