毕加索是有史以来第一个活着亲眼看见自己的产品被收藏进卢浮宫的画家。为了纪念这位伟大的画家，来自法国的雪铁龙公司推出了一款充满艺术气息的车型就命名为“毕加索”。

2001年东风雪铁龙引进了这款风靡欧洲的MPV。充满现代感的造型、宽敞的空间、良好的动力性让国内的消费者很快感受到毕加索的独特魅力。但是由于当年的消费者对于这种MPV车型的接受程度所限以及进口件过多导致维修成本过高等原因，使得毕加索的销量并不尽如人意，而在2007年改款后由于相对于老款取消了诸如前排驾驶位扶手，后排空调出风口等配置，让一些曾经心仪毕加索的客户“含恨”而去。

在北京车展上，PSA携手东风雪铁龙展出了在C4平台上开发的C4毕加索，由于C4是xsara的换代产品，而毕加索又是在xsara的基础上研发出来的，PSA将C4毕加索参加车展，给人们留下了无限的遐想空间。

在东风雪铁龙世嘉公布之后，这种猜测更是达到了顶峰。目前，就本站记者所得到的消息综合分析，C4毕加索进入国内是可以肯定的，但是目前将不会国产，而是会以整车进口的模式在国内销售。对此东风雪铁龙相关人士表示，目前国产的萨拉毕加索和C4毕加索是出自2种不同的平台，且C4毕加索以7座车为主打车型，与5座的萨拉毕加索并没有冲突。

对于C4毕加索的售价，业内普遍认为会在30万左右。得出这个价格理由是C4毕加索采用了大量的高科技技术，由于是原装进口车，且是7座型，因此价格会比目前在国内售价为C4系列车型的C4 Coupe高，而对于这个售价小编并不看好，这个价格已经可以购买不少进口的SUV了，由于C4毕加索国内上市时间笼统的呗定在年底，因此售价的变数也非常的大，如果PSA不想让毕加索这款风靡欧洲的车型再次在中国遭遇滑铁卢的话，那么制定一个有吸引力的价格是非常重要的。（编辑/胖胖）