虽然在学车的时候，驾校的车都是一水的富康。经过几个月和富康的“朝夕相处”，自以为对富康有了较深刻的了解，在这次试驾新爱丽舍之前，心中仍然不以为然，“这不就是富康的三厢版么？”。话虽是这样说，但是对于这样一款改款之后以月销量超过5500而不降价的车，心中还是有些懵懂，这样一款7.38万元起步的A级车，到底有哪些“独门秘籍”能让它在今年并不火爆的车市，保持这样一个“火爆”的销量呢？直到3天的长测结束，我终于发现了答案。

[ 东风雪铁龙新爱丽舍 ]

神龙要改款爱丽舍，这个消息从凯旋上市就开始了，至今已经有两年之久，而在这两年中却没有一张有关新爱丽舍的谍照，于是对于新爱丽舍外形的“谣言”可谓是漫天飞舞，这些“谣言”中的苗头都指向了“C5”，C5将是是新爱丽舍的造型的模板，直到今年3月份新爱丽舍谍照出来之前，包括我在内的新爱丽舍关注者都是这样认为的。

[ 最早出现在网络上的新爱丽舍谍照 ]

由于第二代C5的造型深入人心，所以当新爱丽舍的谍照出炉之时，大家都叹了口气。认为新爱丽舍小C5的称号名不副实。不过当新爱丽舍和即将在神龙二厂投产的新C5对比的时候，大家却欣喜的发现，新爱丽舍的前脸部分和新C5极为形似，从某种意义上来说新爱丽舍是小C5也未尝不可。

[ 最新款C5前脸 ]

在这笔者小小的猜测一下，这是神龙为了让人们接受C5前脸风格改变的试水之作。就目前市场的反应而言，神龙的这次“赌博”算是成功了。